Po długotrwałym użytkowaniu zaworu powierzchnie uszczelniające grzybka zaworu i gniazda zaworu ulegną zużyciu i zmniejszeniu ich szczelności. Naprawa powierzchni uszczelniającej jest dużym i bardzo ważnym zadaniem, a główną metodą naprawy jest szlifowanie. W przypadku silnie zużytych powierzchni uszczelniających jest on najpierw spawany, toczony, a następnie szlifowany.
Szlifowanie zaworów obejmuje procesy czyszczenia i kontroli; Proces mielenia; Proces inspekcji.
1. Proces czyszczenia i kontroli
Oczyść powierzchnię uszczelniającą w misce olejowej, użyj profesjonalnego środka czyszczącego, a podczas mycia sprawdź uszkodzenia powierzchni uszczelniającej. Drobne pęknięcia, które trudno dostrzec gołym okiem, można wykryć za pomocą testów penetracyjnych.
Po oczyszczeniu należy sprawdzić szczelność powierzchni uszczelniającej pomiędzy grzybkiem zaworu lub zasuwą a gniazdem zaworu za pomocą czerwonego i ołówka. Przetestuj powierzchnię uszczelniającą za pomocą czerwonego przewodu, sprawdź nadruk na powierzchni uszczelniającej i określ stan uszczelnienia powierzchni uszczelniającej; Alternatywnie, użyj ołówka, aby narysować kilka koncentrycznych okręgów na powierzchni uszczelniającej dysku zaworu i gniazda zaworu, następnie mocno obróć dysk zaworu i gniazdo zaworu, sprawdź wytarcie koła ołówkiem i upewnij się, że powierzchnia uszczelniająca jest szczelna.
Jeśli uszczelnienie nie jest dobre, można użyć standardowej płaskiej płytki do oddzielnego sprawdzenia powierzchni uszczelniającej dysku lub zasuwy zaworu oraz powierzchni uszczelniającej korpusu zaworu w celu określenia położenia szlifowania.
2. Proces szlifowania
Proces szlifowania jest zasadniczo procesem cięcia bez użycia tokarki. Głębokość wżerów lub małych otworów w głowicy zaworu lub gnieździe zaworu zwykle mieści się w zakresie 0,5 mm, a do konserwacji można zastosować szlifowanie. Proces mielenia dzieli się na mielenie zgrubne, mielenie średnie i mielenie drobne.
Szlifowanie zgrubne ma na celu wyeliminowanie rys, wgnieceń, plam korozji i innych wad na powierzchni uszczelniającej, tak aby uzyskać większą płaskość i pewien stopień gładkości na powierzchni uszczelniającej, kładąc podwaliny pod średnie szlifowanie powierzchni uszczelniającej.
Do szlifowania zgrubnego stosuje się głowicę szlifierską lub gniazdo szlifierskie przy użyciu gruboziarnistego papieru ściernego lub gruboziarnistej pasty szlifierskiej o wielkości cząstek 80 # -280 #. Rozmiar cząstek jest gruby, z dużą ilością cięcia i wysoką wydajnością, ale wzór cięcia jest głęboki, a powierzchnia uszczelniająca jest szorstka. Dlatego też podczas szlifowania zgrubnego należy jedynie płynnie usunąć wżery na grzybku lub gnieździe zaworu.
Celem szlifowania średniego jest wyeliminowanie szorstkich linii na powierzchni uszczelniającej i dalsza poprawa płaskości i gładkości powierzchni uszczelniającej. Stosowanie drobnoziarnistego papieru ściernego lub drobnoziarnistej pasty szlifierskiej o wielkości cząstek 280 # - W5, o drobnych cząstkach i małej ilości cięcia, korzystnie wpływa na zmniejszenie chropowatości; Jednocześnie należy wymienić i wyczyścić odpowiednie narzędzia szlifierskie.
Po pośrednim szlifowaniu powierzchnia styku zaworu powinna osiągnąć jasność. Jeśli używasz ołówka do narysowania kilku linii na główce zaworu lub gnieździe zaworu, delikatnie obróć głowicę zaworu lub gniazdo zaworu o jedno kółko i usuń linię ołówkiem.
Szlifowanie dokładne to kolejny etap szlifowania zaworów, którego głównym celem jest poprawa gładkości powierzchni uszczelniającej. Podczas drobnego mielenia frakcje W5 lub drobniejsze można rozcieńczyć olejem silnikowym, naftą itp. Można wówczas zamiast działać, główką zaworu można przeszlifować gniazdo zaworu, co bardziej sprzyja uszczelnieniu powierzchni uszczelniającej.
Podczas szlifowania zwykle wykonuje się to poprzez obrót w prawo o około 60-100 stopnia, a następnie w lewo o około 40-90 stopnia. Delikatnie pocieraj przez chwilę i trzeba to raz sprawdzić. Kiedy szlifowanie jest błyszczące i lśniące, na główce zaworu i gnieździe zaworu widać okrąg cienkich linii. Gdy kolor osiągnie czarny i błyszczący, delikatnie przetrzyj go kilkakrotnie olejem silnikowym i wytrzyj czystą gazą.
Po przeszlifowaniu należy wyeliminować pozostałe wady, czyli jak najszybciej je zmontować, aby uniknąć uszkodzenia wypolerowanej główki zaworu.
Ręczne szlifowanie, zarówno zgrubne, jak i drobne, zawsze polega na podnoszeniu i opuszczaniu; Obrotowe i posuwisto-zwrotne; Proces szlifowania łączący gwintowanie, cofanie i inne operacje. Celem jest uniknięcie powtarzającej się trajektorii ścierniwa, uzyskanie równomiernego szlifowania narzędzia szlifierskiego i powierzchni uszczelniającej oraz poprawa płaskości i gładkości powierzchni uszczelniającej.
3. Etap kontroli
Podczas całego procesu mielenia zawsze obecny jest etap kontroli, którego celem jest śledzenie sytuacji mielenia i zapewnienie, że jakość mielenia spełnia wymagania techniczne. Należy zauważyć, że podczas szlifowania różnych zaworów należy stosować narzędzia szlifierskie odpowiednie do różnych form powierzchni uszczelniających, aby poprawić wydajność szlifowania i zapewnić jakość szlifowania.
Szlifowanie zaworów to bardzo skrupulatne zadanie, które wymaga ciągłego doświadczenia, eksploracji i doskonalenia w praktyce. Czasami szlifowanie jest bardzo dobre, ale po instalacji nadal występuje wyciek pary i wody. Dzieje się tak dlatego, że podczas procesu szlifowania pojawia się wyobrażenie o odchyłkach szlifowania, trzymaniu pręta szlifierskiego w pozycji niepionowej lub przekrzywionej, lub o odchyleniu w wielkości i kącie narzędzia szlifierskiego.
Ze względu na to, że materiał ścierny jest mieszaniną środka ściernego i płynu ściernego, a płynem ściernym jest tylko zwykła nafta i olej silnikowy. Dlatego kluczem do prawidłowego wyboru materiałów ściernych jest ich prawidłowy dobór.
4. Jak prawidłowo dobrać materiały ścierne do zaworów?
Tlenek glinu (AL2O3), znany również jako korund, ma wysoką twardość i jest szeroko stosowany. Stosowane powszechnie do szlifowania przedmiotów wykonanych z materiałów takich jak żeliwo, miedź, stal i stal nierdzewna.
Węglik krzemu (SiC) Istnieją dwa rodzaje węglika krzemu: zielony i czarny, o większej twardości niż tlenek glinu. Zielony węglik krzemu nadaje się do szlifowania twardych stopów; Czarny węglik krzemu służy do szlifowania materiałów kruchych i przedmiotów z materiałów miękkich, takich jak żeliwo, mosiądz itp.
Węglik boru (B4C) ma twardość ustępującą jedynie proszku diamentowemu i twardszą niż węglik krzemu. Stosowany jest głównie do zastąpienia proszku diamentowego podczas szlifowania twardych stopów i szlifowania twardych chromowanych powierzchni.
Tlenek chromu (Cr2O3) Tlenek chromu to rodzaj materiału ściernego o dużej twardości i wyjątkowo drobnych cząstkach. Tlenek chromu jest często używany do precyzyjnego szlifowania hartowanej stali i jest powszechnie stosowany do polerowania.
Tlenek żelaza (Fe2O3) Tlenek żelaza jest również wyjątkowo drobnym materiałem ściernym zaworowym, ale jego twardość i efekt szlifowania są gorsze niż tlenku chromu, a jego zastosowanie jest takie samo jak tlenku chromu.
Proszek diamentowy, znany również jako krystaliczny C, jest twardym materiałem ściernym o dobrych właściwościach skrawania i szczególnie nadaje się do szlifowania twardych stopów.
Ponadto wielkość cząstek ścierniwa (wielkość cząstek ścierniwa) ma istotny wpływ na wydajność szlifowania i chropowatość powierzchni po szlifowaniu. Podczas szlifowania zgrubnego chropowatość powierzchni przedmiotu obrabianego zaworu nie musi być wysoka. Aby poprawić efektywność szlifowania, należy wybierać materiały ścierne gruboziarniste; Podczas szlifowania precyzyjnego naddatek na szlifowanie jest niewielki, a wymagania dotyczące chropowatości powierzchni przedmiotu obrabianego są wysokie. Można stosować drobnoziarniste materiały ścierne.
Podczas zgrubnego szlifowania powierzchni uszczelniającej wielkość cząstek materiału ściernego wynosi zazwyczaj 120 #~240 #; Precyzyjne szlifowanie to W40-14.
Materiał ścierny modulujący zawory, zwykle poprzez bezpośrednie dodanie nafty i oleju silnikowego do materiału ściernego. Do szlifowania zgrubnego nadaje się środek szlifierski składający się w 1/3 z nafty i w 2/3 z oleju silnikowego zmieszanego z materiałem ściernym; Do szlifowania precyzyjnego można zastosować środek szlifierski składający się w 2/3 z nafty i w 1/3 z oleju silnikowego zmieszanego z materiałem ściernym.
Przy szlifowaniu detali o większej twardości efekt stosowania powyższych środków szlifierskich nie jest idealny. Na tym etapie można wymieszać i ostudzić trzy części ścierniwa i jedną część podgrzanego smalcu, uzyskując pastę. Podczas stosowania można dodać trochę nafty lub benzyny, aby dobrze wymieszać.
5. Dobór narzędzi szlifierskich
Ze względu na różny stopień uszkodzenia powierzchni uszczelniających grzybka zaworu i gniazda zaworu nie można bezpośrednio szlifować. Zamiast tego do oddzielnego szlifowania gniazda zaworu i tarczy zaworu stosuje się określoną liczbę i specyfikacje wstępnie wykonanych fałszywych tarcz zaworów (tj. głowic szlifierskich) i fałszywych gniazd zaworów (tj. gniazd szlifierskich).
Głowicę szlifierską i gniazdo szlifierskie wykonuje się ze zwykłej stali węglowej lub żeliwa, a wielkość i kąt powinny być równe tarczy zaworu i gnieździe umieszczonemu na zaworze.
Jeśli szlifowanie odbywa się ręcznie, należy wyposażyć w różne pręty szlifierskie. Pręt szlifierski i narzędzie szlifierskie powinny być prawidłowo zmontowane i nie przechylone. Aby zmniejszyć intensywność pracy człowieka i przyspieszyć prędkość szlifowania, do szlifowania często stosuje się szlifierki elektryczne lub szlifierki wibracyjne.